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半掛車支腿的選用
半掛車(che)(che)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)的(de)選(xuan)用(yong)?作者(zhe)：唐(tang)工半掛車(che)(che)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)的(de)選(xuan)用(yong)隨著國內(nei)物流業較(jiao)快的(de)發展，尤其是(shi)公路中的(de)半掛車(che)(che)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，已越來(lai)越成為長途運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)生力軍，甩掛運(yun)(yun)(yun)輸(shu)即將成為運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業的(de)方向標。支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)――作為半掛車(che)(che)配置的(de)重要(yao)安 全件，在(zai)選(xuan)擇配套時，既要(yao)保(bao)證質(zhi)量(liang)，又要(yao)控制成本，所(suo)以(yi)怎么選(xuan)用(yong)成為一(yi)個很重要(yao)的(de)問題，根(gen)據國內(nei)外(wai)現有(you)車(che)(che)型，結(jie)合現支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)品牌型號(hao)提(ti)出以(yi)下幾(ji)點意(yi)見(jian)，供各位 同仁參考。1、港口(kou)及沿(yan)海區域的(de)半掛車(che)(che)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，一(yi)般以(yi)平板車(che)(che)
2020-03-10 admin 896
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半掛車支腿優劣之比較
半掛車支(zhi)(zhi)腿(tui)優(you)劣(lie)(lie)之比較 作者(zhe)：唐工市場上(shang)，同樣型號（承(cheng)載力）的支(zhi)(zhi)腿(tui)，價格差(cha)異(yi)相差(cha)很(hen)(hen)大(da)，從幾(ji)十元到幾(ji)百元，是(shi)什么(me)造(zao)成如此(ci)價格之懸殊，很(hen)(hen)多消(xiao)費者(zhe)往往無(wu)所適(shi)從，通(tong)常選(xuan)擇價位低的產品(pin)，如 果導致質(zhi)量事(shi)(shi)故頻發，影響物流效率，甚至釀成重(zhong)大(da)事(shi)(shi)故，造(zao)成重(zhong)大(da)損失(shi)，那么(me)它(ta)們之間(jian)差(cha)異(yi)在哪(na)里(li)呢？了(le)解這(zhe)一(yi)點，對(dui)于(yu)消(xiao)費者(zhe)今后在選(xuan)用支(zhi)(zhi)腿(tui)產品(pin)時(shi)能(neng)明辯優(you) 劣(lie)(lie)，了(le)解其中奧妙(miao)，心(xin)中有數不(bu)至于(yu)再(zai)上(shang)當(dang)。1.偷換(huan)概念，小(xiao)噸大(da)標(biao)。一(yi)些
2015-08-20 admin 774
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2018年運輸半掛車政策法規——政策解讀
改革開放以來，國(guo)家對公(gong)路(lu)(lu)建設投(tou)入巨大(da)，但由(you)于超(chao)載超(chao)限(xian)(xian)引起巨額(e)的(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)維護費用，最(zui)終使國(guo)家下(xia)定決心整治超(chao)載超(chao)限(xian)(xian)。在這種形(xing)勢(shi)下(xia)，國(guo)家對道路(lu)(lu)運營車(che)輛的(de)(de)軸(zhou)(zhou)荷(he)控(kong)制會逐步由(you)現行的(de)(de)每軸(zhou)(zhou)10t過渡到新版(ban)1589的(de)(de)要(yao)求的(de)(de)軸(zhou)(zhou)荷(he)，而4×2牽引車(che)匹配二軸(zhou)(zhou)廂式半掛車(che)將(jiang)很(hen)難(nan)滿足(zu)新版(ban)1589的(de)(de)軸(zhou)(zhou)荷(he)要(yao)求。六大(da)重點內容解讀半掛車(che)長(chang)度限(xian)(xian)值(zhi)由(you)2004版(ban)的(de)(de)13米增加(jia)到了目(mu)前的(de)(de)13.75米，運送45英尺集裝箱的(de)(de)半掛車(che)長(chang)度最(zui)大(da)限(xian)(xian)值(zhi)為(wei)13.95
2020-03-10 admin 559
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又長姿勢了！中置軸汽車列車種類真不少
在新版GB1589發布的背景之(zhi)下(xia)(xia)，新增中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)車(che)的分(fen)類，無(wu)疑(yi)讓大(da)家(jia)對這(zhe)一新車(che)型產生了濃厚的興趣。什么是(shi)中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)車(che)？它與全(quan)掛(gua)車(che)又(you)有何不同？中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)車(che)又(you)能組成哪些汽車(che)列車(che)的形(xing)式(shi)？接下(xia)(xia)筆者就為卡友(you)簡單的介(jie)紹(shao)一番。● ?簡單區分(fen)中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)和全(quan)掛(gua)車(che)很(hen)多(duo)人可能分(fen)不清中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)和全(quan)掛(gua)車(che)之(zhi)間的區別，文章先(xian)為大(da)家(jia)簡要(yao)的區分(fen)下(xia)(xia)。中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)車(che)和全(quan)掛(gua)車(che)兩者都是(shi)掛(gua)車(che)的一種形(xing)式(shi)，本身均無(wu)動力(li)需要(yao)其它車(che)輛牽引才能行駛。中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)
2016-11-08 admin 921
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再添一員猛將 中集通華中置軸轎運亮相
隨著(zhu)新版GB1589在(zai)2016在(zai)7月(yue)26日的正式發布，我們也(ye)了解到(dao)轎運(yun)(yun)車(che)市場將被(bei)重點治(zhi)理與(yu)規(gui)范(fan)。與(yu)新版GB1589同(tong)期發布的還有轎運(yun)(yun)車(che)標準《車(che)輛運(yun)(yun)輸車(che)通(tong)用技術(shu)條件》，配合新版GB1589的相(xiang)關政策承擔起規(gui)范(fan)我國(guo)轎運(yun)(yun)車(che)市場的重任。● ?中(zhong)集(ji)(ji)通(tong)華中(zhong)置(zhi)軸 通(tong)過豐田物流驗證近期中(zhong)國(guo)重汽(qi)、紅巖、東風、解放(fang)等多家企業都(dou)開(kai)始注重中(zhong)置(zhi)軸轎運(yun)(yun)車(che)的研發，中(zhong)集(ji)(ji)通(tong)華也(ye)不甘落后，開(kai)始注重中(zhong)置(zhi)軸轎運(yun)(yun)車(che)的研發，準備進
2016-09-28 admin 257
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不是13米半掛 17.5大板車的接班人是誰?
國(guo)標(biao)(biao)GB1589-2016（下文(wen)簡稱“新(xin)國(guo)標(biao)(biao)”）發(fa)布(bu)后，隨(sui)著公(gong)路貨(huo)運(yun)(yun)(yun)車(che)輛(liang)超限超載認定標(biao)(biao)準(zhun)的出臺(tai)，可以說新(xin)國(guo)標(biao)(biao)已經正(zheng)式開始影響國(guo)內卡車(che)市(shi)(shi)場(chang)的格(ge)局了。對(dui)于國(guo)內卡車(che)市(shi)(shi)場(chang)格(ge)局的變化，現在(zai)討(tao)論最熱的莫過于轎運(yun)(yun)(yun)車(che)和17.5。轎運(yun)(yun)(yun)車(che)我(wo)們(men)先不談，對(dui)于17.5的問題，首先它(ta)將(jiang)和超標(biao)(biao)轎運(yun)(yun)(yun)車(che)一樣(yang)，從公(gong)路上消失(shi)（可能會保(bao)留少(shao)部分用(yong)于大件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸）。所以很多人(ren)都認為13米半掛(gua)車(che)將(jiang)“稱霸”公(gong)路。但實際上再(zai)看看新(xin)國(guo)標(biao)(biao)，我(wo)感(gan)覺事情沒
2016-09-28 admin 929
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9月21禁止飛機板！看圖秒懂轎運車治理
近年來(lai)，我國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)物流業規模持續擴大，車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)(yun)輸車(che)(che)(che)保(bao)有量(liang)逐年增長，為(wei)支(zhi)撐我國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)業的持續快速發展作出了(le)巨大貢(gong)獻。但(dan)與此同時，車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)(yun)輸車(che)(che)(che)非法改裝(zhuang)、超限(xian)運(yun)(yun)輸現(xian)象屢禁(jin)不止，不僅擾亂了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)業和汽(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)物流業兩(liang)個行業的市(shi)場秩(zhi)序(xu)，更(geng)給人民群(qun)眾生(sheng)(sheng)命財(cai)產(chan)安全(quan)(quan)造(zao)成了(le)極大的安全(quan)(quan)隱患(huan)，必須堅決(jue)予(yu)以(yi)治理。為(wei)規范(fan)車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)(yun)輸車(che)(che)(che)的使用和管(guan)理，維護市(shi)場經濟(ji)秩(zhi)序(xu)，減(jian)少道路(lu)交(jiao)通安全(quan)(quan)事故，保(bao)護人民群(qun)眾生(sheng)(sheng)命財(cai)產(chan)安全(quan)(quan)，促(cu)進汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)業
2016-08-30 331
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半掛車支承裝置型式試驗標準
目(mu)前國(guo)內半(ban)(ban)掛車支(zhi)(zhi)承(cheng)行業，生(sheng)產制(zhi)造廠(chang)家(jia)(jia)眾多(duo)，產品(pin)質量良莠不齊(qi)，各(ge)種(zhong)產品(pin)魚龍混雜。 很(hen)多(duo)生(sheng)產廠(chang)家(jia)(jia)一(yi)(yi)味(wei)采用低價(jia)劣質產品(pin)惡性(xing)競爭，不負責任隨意標(biao)(biao)注性(xing)能(neng)參數，對很(hen)多(duo)掛車廠(chang)選(xuan)(xuan)型形(xing)成(cheng)了(le)困擾，給(gei)用戶正常使用造成(cheng)了(le)安全隱患(huan)。同(tong)時(shi)，導致國(guo)內制(zhi)造的支(zhi)(zhi)承(cheng)裝置在(zai)國(guo)際市場上(shang)已經逐(zhu)漸形(xing)成(cheng)了(le)價(jia)格沒有(you)(you)最低、只有(you)(you)更低的壞印(yin)象(xiang)。 為(wei)了(le)廣大掛車用戶的使用安全，也為(wei)了(le)扭轉行業形(xing)象(xiang)，我司(si)特(te)將(jiang)半(ban)(ban)掛車支(zhi)(zhi)承(cheng)裝置的國(guo)家(jia)(jia)標(biao)(biao)準(zhun)、行業標(biao)(biao)準(zhun)及企業標(biao)(biao)準(zhun)（揚州(zhou)統一(yi)(yi)機械(xie)有(you)(you)限公司(si)制(zhi)定(ding)）在(zai)本(ben)網站(zhan)列(lie)出，與所有(you)(you)同(tong)仁分享！ 希望對各(ge)位在(zai)選(xuan)(xuan)用掛車支(zhi)(zhi)腿(tui)時(shi)能(neng)起到(dao)參考作用，保障(zhang)自己的權益(yi)！
2015-11-26 admin 561
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新疆甩掛運輸試點工作取得成效
新(xin)疆維(wei)吾爾(er)自治區交通(tong)(tong)運輸廳日前(qian)向國(guo)家(jia)級公路甩(shuai)掛(gua)運輸第(di)二批試點(dian)企業——新(xin)疆九洲恒(heng)昌物流有限公司(si)發放補助(zhu)金(jin)492萬元(yuan)。經過多(duo)年耕耘，新(xin)疆甩(shuai)掛(gua)運輸試點(dian)工作取得(de)成效。 目(mu)(mu)前(qian)，新(xin)疆共有10家(jia)道路運輸物流企業被納入國(guo)家(jia)級公路甩(shuai)掛(gua)運輸試點(dian)項目(mu)(mu)，其中國(guo)家(jia)級公路甩(shuai)掛(gua)運輸第(di)二批試點(dian)項目(mu)(mu)企業有3家(jia)。去年，新(xin)疆新(xin)捷燃(ran)氣有限責任(ren)公司(si)通(tong)(tong)過審(shen)核驗收獲得(de)甩(shuai)掛(gua)運輸補貼資金(jin)1000萬元(yuan)。
2015-09-28 admin 174
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物流名企制定甩掛運輸標準流程！
日(ri)前，上(shang)海安(an)(an)吉汽車物流有限(xian)公司在(zai)基(ji)于(yu)使用(yong)揚(yang)州統一電動支腿的(de)情況(kuang)下，結合(he)專用(yong)移動液壓站，制訂了(le)甩掛運輸標準運作流程，高(gao)效、安(an)(an)全的(de)實現了(le)頭尾裝卸(xie)甩掛作業(ye)。對行業(ye)有明顯的(de)示范(fan)作用(yong)。
2015-09-28 admin 200
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中集通華成功開發新型雙凹雙層運輸半掛車
近日，由通(tong)華自行研發(fa)(fa)(fa)制造的(de)雙(shuang)凹(ao)雙(shuang)層可樂飲料運(yun)輸半掛車新產品(pin)成功完成，并按計劃出(chu)口(kou)發(fa)(fa)(fa)運(yun)。?該產品(pin)是中(zhong)集通(tong)華開發(fa)(fa)(fa)的(de)又一款側簾半掛車新品(pin)。該車車架為雙(shuang)凹(ao)結(jie)構，車架底部采(cai)用超低大梁(liang)結(jie)構，承(cheng)載(zai)面離地500毫米左右。中(zhong)間(jian)采(cai)用雙(shuang)層平(ping)臺(tai)結(jie)構，廂體內部有(you)16個隔倉，保證托(tuo)盤(pan)貨物(wu)裝載(zai)安全可靠。該車可裝1.2X1.1米標準化(hua)托(tuo)盤(pan)32個，比常規半掛車多(duo)裝6個托(tuo)盤(pan)。支腿采(cai)用了揚州(zhou)統一機(ji)械有(you)限公(gong)司的(de)轎運(yun)車支腿。&n
2015-09-18 admin 299
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政策"紅包"砸向高效貨運 甩掛補貼有變
“這次(ci)國(guo)家車(che)(che)輛(liang)購置(zhi)(zhi)稅(shui)收入補貼(tie)，加(jia)快老舊車(che)(che)輛(liang)更(geng)(geng)新，對國(guo)家推(tui)動(dong)環保、節能(neng)減(jian)排(pai)有(you)促(cu)進作用(yong)。對用(yong)戶來講(jiang)，更(geng)(geng)換新車(che)(che)會使車(che)(che)輛(liang)配置(zhi)(zhi)、節油性(xing)能(neng)有(you)比較大的(de)提(ti)高，使用(yong)新車(che)(che)可(ke)提(ti)高出勤率，提(ti)高運輸效率。對我們經銷商(shang)來講(jiang)，意味著增(zeng)加(jia)銷量，是好(hao)消(xiao)息。”天津昶友汽車(che)(che)銷售(shou)公(gong)司總經理王偉(wei)說(shuo)。財政部(bu)網站日前發布了車(che)(che)輛(liang)購置(zhi)(zhi)稅(shui)收入補助(zhu)地(di)方的(de)通(tong)知，將(jiang)2015年度車(che)(che)輛(liang)購置(zhi)(zhi)稅(shui)收入補助(zhu)地(di)方資金(jin)，用(yong)于交通(tong)運輸節能(neng)減(jian)排(pai)、公(gong)路
2015-09-09 admin 156
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節能減排20% 鋁合金掛車引領物流市場
? ? ? 如(ru)今(jin)在歐美日韓等國(guo)等發達(da)國(guo)家(jia)，高(gao)效(xiao)節能的(de)(de)鋁合金掛車的(de)(de)普及率超(chao)過90%，而我國(guo)的(de)(de)半掛車仍以鋼制掛車為主。隨著(zhu)節能節能減排(pai)標準的(de)(de)提高(gao)，近期國(guo)家(jia)將鼓勵物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司推廣使用(yong)可節能減排(pai)20%的(de)(de)鋁合金取(qu)代鋼制掛車。作為新(xin)興市場(chang)中的(de)(de)領(ling)頭(tou)羊，中國(guo)經濟的(de)(de)高(gao)速(su)發展有目共睹。隨著(zhu)運(yun)輸需求的(de)(de)持續(xu)增(zeng)長，我國(guo)海運(yun)河運(yun)、公(gong)路貨運(yun)和(he)集裝箱貨運(yun)等物(wu)(wu)流(liu)市場(chang)日益繁榮，商用(yong)車的(de)(de)銷量倍增(zeng)，其中半掛車的(de)(de)
2015-09-09 admin 149
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好馬配好鞍！凌宇油罐車攜手統一支腿共創輝煌！
8月30日，淄(zi)博(bo)(bo)市臨淄(zi)區萬豪國際大(da)酒(jiu)，中集(ji)(ji)凌(ling)(ling)宇聯合一汽(qi)解(jie)放(fang)舉辦了50臺鋁(lv)合金液(ye)罐車(che)交車(che)儀式。中集(ji)(ji)凌(ling)(ling)宇營銷公司副(fu)總經(jing)理胡(hu)江生(sheng)、物流公司董事(shi)長、總經(jing)理以及(ji)淄(zi)博(bo)(bo)市交通局相關領(ling)導參加了儀式。參會(hui)的(de)還有淄(zi)博(bo)(bo)地區危化品運輸行業專業用戶100余(yu)人。儀式現(xian)場，淄(zi)博(bo)(bo)一汽(qi)汽(qi)車(che)銷售服務有限公司總經(jing)理張立偉首先(xian)發(fa)言；接著中集(ji)(ji)凌(ling)(ling)宇胡(hu)江生(sheng)總向大(da)家介紹了中集(ji)(ji)集(ji)(ji)團、中集(ji)(ji)凌(ling)(ling)宇的(de)基本情況，并著重(zhong)分享了中集(ji)(ji)凌(ling)(ling)宇近年來(lai)液(ye)罐車(che)的(de)發(fa)展勢頭和
2015-09-07 admin 146