在新版GB1589發布的(de)(de)背(bei)景之下，新增中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)車(che)(che)的(de)(de)分類，無疑讓大家對這(zhe)一(yi)新車(che)(che)型產(chan)生了濃厚(hou)的(de)(de)興(xing)趣。什么是中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)車(che)(che)？它與全掛(gua)(gua)車(che)(che)又有何不同？中(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)車(che)(che)又能(neng)組(zu)成哪些汽車(che)(che)列車(che)(che)的(de)(de)形式？接下筆(bi)者(zhe)就為卡(ka)友簡單的(de)(de)介紹一(yi)番。

●  簡單區分中置軸和全掛車

很多人可能分(fen)不清中置(zhi)軸和(he)全掛(gua)車之間的(de)(de)區別(bie)，文章先為大家簡要的(de)(de)區分(fen)下。中置(zhi)軸掛(gua)車和(he)全掛(gua)車兩者都(dou)是(shi)掛(gua)車的(de)(de)一種(zhong)形式，本身(shen)均無動(dong)力需要其(qi)它車輛牽引才能行駛。

中置軸掛車：根(gen)據GB/T 3730.1-2001和2016-GB1589的(de)(de)(de)定(ding)義，中置軸掛(gua)車(che)牽(qian)引(yin)裝置不能垂直移動(dong)(dong)（相(xiang)對(dui)于(yu)掛(gua)車(che)），車(che)軸位(wei)于(yu)緊靠掛(gua)車(che)的(de)(de)(de)重心（當均(jun)勻載(zai)荷時）的(de)(de)(de)掛(gua)車(che)，這種車(che)輛(liang)只有較小的(de)(de)(de)垂直靜載(zai)荷作用于(yu)牽(qian)引(yin)車(che)，不超過相(xiang)當于(yu)掛(gua)車(che)最大質量的(de)(de)(de)10%或10000N的(de)(de)(de)載(zai)荷（兩者(zhe)取較小者(zhe)）。其中一(yi)軸或多軸可由牽(qian)引(yin)車(che)來驅動(dong)(dong)。

全掛車/牽引桿掛車：根據GB7258-2012 術語，全(quan)掛車(che)/牽引(yin)(yin)桿(gan)掛車(che)為至少(shao)有兩根軸的掛車(che)，其中一軸可(ke)轉向；通過角向移動的牽引(yin)(yin)桿(gan)與牽引(yin)(yin)車(che)連(lian)接；牽引(yin)(yin)桿(gan)可(ke)垂直(zhi)移動，連(lian)接到掛車(che)底盤上，不能承(cheng)受任何垂直(zhi)力。

德國道路上全掛貨車列車

德國道路上的中置軸貨車列車

● 載貨車和中置軸組成的汽車列車

簡單區分了(le)中(zhong)置(zhi)(zhi)軸(zhou)掛車(che)(che)與全掛車(che)(che)，進入今天的(de)重點內容由(you)(you)中(zhong)置(zhi)(zhi)軸(zhou)掛車(che)(che)組成(cheng)汽(qi)車(che)(che)列車(che)(che)都有哪些(xie)？汽(qi)車(che)(che)列車(che)(che)簡單來說(shuo)就是(shi)一輛汽(qi)車(che)(che)與一輛或(huo)者多輛掛車(che)(che)的(de)組合。中(zhong)置(zhi)(zhi)軸(zhou)掛車(che)(che)列車(che)(che)就是(shi)汽(qi)車(che)(che)列車(che)(che)的(de)一種(zhong)，它(ta)由(you)(you)汽(qi)車(che)(che)和中(zhong)置(zhi)(zhi)軸(zhou)掛車(che)(che)組成(cheng)的(de)汽(qi)車(che)(che)列車(che)(che)。

第一(yi)種組(zu)(zu)合形(xing)式如(ru)上(shang)圖所示，由(you)和中(zhong)置(zhi)軸掛(gua)車(che)(che)組(zu)(zu)成的(de)汽(qi)車(che)(che)列(lie)車(che)(che)，該(gai)車(che)(che)型其(qi)實就是(shi)我們(men)所說的(de)貨車(che)(che)列(lie)車(che)(che)的(de)一(yi)種形(xing)式。上(shang)圖是(shi)在(zai)今(jin)年的(de)德(de)國漢諾(nuo)威車(che)(che)展上(shang)實拍(pai)的(de)照片，由(you)德(de)國曼(man)底盤組(zu)(zu)成的(de)5軸車(che)(che)加上(shang)德(de)國Krone（克勞耐）中(zhong)置(zhi)軸廂式掛(gua)車(che)(che)組(zu)(zu)合而(er)成，類似這(zhe)種車(che)(che)型在(zai)歐(ou)洲地(di)區已(yi)經比較成熟。

在(zai)國(guo)內上面(mian)這種(zhong)中置軸(zhou)汽車(che)列(lie)車(che)由于道路法規和(he)地形環境的(de)限(xian)制(zhi)，此類(lei)車(che)暫時還不允許上路，盡管(guan)2016-GB1589有對貨車(che)列(lie)車(che)的(de)相關規定，上面(mian)這種(zhong)在(zai)國(guo)內長(chang)度限(xian)值為20米，但是由于國(guo)內外(wai)路面(mian)條件各方面(mian)的(de)差異，貨車(che)列(lie)車(che)從實(shi)際情(qing)況(kuang)(kuang)來看(kan)并不適(shi)合國(guo)內情(qing)況(kuang)(kuang)。

當然中(zhong)置(zhi)軸貨車(che)列(lie)車(che)在國內也并非(fei)沒有一(yi)點(dian)進展，交通(tong)運輸(shu)部已(yi)經組織開(kai)展了(le)(le)中(zhong)置(zhi)軸貨車(che)列(lie)車(che)的試點(dian)工作，黑龍江龍運集團、京東物流、順豐快遞、圓通(tong)速遞、韻(yun)達快遞等國內大中(zhong)型物流企業也參與了(le)(le)試點(dian)。

目前國內已經出現了聯合卡車(che)(che)、沃(wo)爾沃(wo)、重(zhong)汽(qi)T5G的(de)廂式(shi)中置(zhi)軸汽(qi)車(che)(che)列車(che)(che)的(de)樣車(che)(che)。其中聯合卡車(che)(che)的(de)中置(zhi)軸汽(qi)車(che)(che)列車(che)(che)，主車(che)(che)為(wei)(wei)U380載(zai)貨車(che)(che)，后部兩(liang)軸的(de)中置(zhi)軸廂式(shi)掛(gua)車(che)(che)，主車(che)(che)和掛(gua)車(che)(che)的(de)的(de)箱子長度都為(wei)(wei)7.82米。

●  中置軸車輛運輸列車

歐洲的中置軸車輛運輸列車

除了上面這(zhe)種(zhong)主車(che)(che)(che)是(shi)載貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)、掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)部(bu)分是(shi)中(zhong)置軸(zhou)(zhou)廂式掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)組成的中(zhong)置軸(zhou)(zhou)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)外，還有專門(men)運輸轎車(che)(che)(che)的中(zhong)置軸(zhou)(zhou)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運輸列車(che)(che)(che)。中(zhong)置軸(zhou)(zhou)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運輸列車(che)(che)(che)是(shi)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)的一種(zhong)特殊形式，其(qi)主車(che)(che)(che)部(bu)分為(wei)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運輸車(che)(che)(che)，掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)部(bu)分為(wei)中(zhong)置軸(zhou)(zhou)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運輸掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)。

歐洲的中置軸車輛運輸列車

中(zhong)置軸車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)輸列(lie)車(che)(che)(che)與(yu)上(shang)(shang)面提到(dao)的(de)廂式中(zhong)軸掛(gua)車(che)(che)(che)組(zu)成的(de)貨(huo)車(che)(che)(che)列(lie)車(che)(che)(che)有所不(bu)同。根據新GB1589規定，中(zhong)置車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)輸列(lie)車(che)(che)(che)長(chang)度(du)限(xian)值為22米(mi)(mi)，比上(shang)(shang)面的(de)貨(huo)車(che)(che)(che)列(lie)車(che)(che)(che)長(chang)2米(mi)(mi)。從(cong)外型(xing)上(shang)(shang)看，該車(che)(che)(che)一般有上(shang)(shang)下兩個(ge)貨(huo)臺，主車(che)(che)(che)和掛(gua)車(che)(che)(che)都能夠裝載轎車(che)(che)(che)。

中(zhong)(zhong)置(zhi)軸車(che)(che)(che)輛運輸(shu)掛車(che)(che)(che)和中(zhong)(zhong)置(zhi)軸廂式掛車(che)(che)(che)有(you)所不同，兩者(zhe)在長(chang)(chang)度方面(mian)，前者(zhe)長(chang)(chang)度限(xian)(xian)值(zhi)12米，后者(zhe)長(chang)(chang)度限(xian)(xian)值(zhi)8米。而中(zhong)(zhong)置(zhi)軸車(che)(che)(che)輛運輸(shu)掛車(che)(che)(che)在國內已經出現在289、290批(pi)車(che)(che)(che)輛申報(bao)公告中(zhong)(zhong)，這證(zheng)明一點其距離上(shang)路運行(xing)越來越近了，掛車(che)(che)(che)廠家(jia)已經開始生(sheng)產。

中置(zhi)軸轎運車作為國(guo)內最新的(de)(de)車型(xing)，很多卡友對其結構也比較陌生，其主要由兩部分組成。而目前國(guo)內最常(chang)見的(de)(de)超長單(dan)排(pai)轎運車，主要是由牽引(yin)車和半掛車組成。

國內中(zhong)置(zhi)軸轎(jiao)運車興起是在(zai)新版GB1589發(fa)布和(he)車輛運輸(shu)車治理背景下發(fa)展起來，在(zai)今年(nian)各(ge)家(jia)車企相繼推出(chu)了中(zhong)置(zhi)軸轎(jiao)運車，中(zhong)集通華(hua)CIMC、解放J6底(di)盤、紅巖杰獅、解放安捷長頭、重汽T5G底(di)盤的中(zhong)置(zhi)軸車輛運輸(shu)車。

中置(zhi)軸(zhou)(zhou)車(che)輛(liang)運(yun)輸車(che)列(lie)車(che)還分為平頭(tou)(tou)和長(chang)頭(tou)(tou)之分，由于平頭(tou)(tou)車(che)是目前國(guo)內(nei)的主流(liu)車(che)型(xing)，中置(zhi)軸(zhou)(zhou)轎(jiao)(jiao)(jiao)運(yun)車(che)以平頭(tou)(tou)為主，國(guo)內(nei)的長(chang)頭(tou)(tou)中置(zhi)軸(zhou)(zhou)轎(jiao)(jiao)(jiao)運(yun)車(che)只有一汽柳特安捷一家。而在(zai)國(guo)外(wai)中置(zhi)軸(zhou)(zhou)轎(jiao)(jiao)(jiao)運(yun)車(che)的技術水平已經相當成熟，除了(le)平頭(tou)(tou)轎(jiao)(jiao)(jiao)運(yun)車(che)外(wai)，在(zai)盛行長(chang)頭(tou)(tou)車(che)的北美也有不(bu)少(shao)的長(chang)頭(tou)(tou)中置(zhi)軸(zhou)(zhou)轎(jiao)(jiao)(jiao)運(yun)車(che)。

●  輕卡也能玩轉中置軸

誰說只有中重卡拉著中置(zhi)軸掛(gua)車，輕卡照(zhao)樣可(ke)以玩轉中置(zhi)軸掛(gua)車。在(zai)今年的(de)德國漢(han)諾威商用車展(zhan)上Humbaur公司(si)，就展(zhan)示過兩款輕卡中置(zhi)軸列車，博(bo)得眾人的(de)眼(yan)球。

中(zhong)(zhong)置軸的輕卡在歐洲也(ye)相當罕見，這兩輛(liang)輕卡中(zhong)(zhong)置軸分別(bie)以雷諾(nuo)和大眾底盤，兩款列(lie)車的長度都在13米多，寬度都為2.1米，上(shang)裝(zhuang)部(bu)分都是Humbaur公司的FlexBox貨廂，掛車部(bu)分為二(er)軸的中(zhong)(zhong)置軸廂式掛車。

● 中置軸式旅居車

在(zai)歐洲路(lu)上(shang)還(huan)有一(yi)種乘用(yong)車(che)列(lie)車(che)比較常(chang)見，它(ta)一(yi)般是(shi)由(you)轎車(che)拉著后部的(de)(de)旅(lv)居中置(zhi)軸(zhou)掛車(che)組成。上(shang)面一(yi)幅圖就是(shi)同事在(zai)瑞典(dian)參(can)與沃(wo)爾沃(wo)節油賽(sai)時，在(zai)道(dao)路(lu)上(shang)隨手拍的(de)(de)照片，這種旅(lv)居中置(zhi)軸(zhou)一(yi)般都是(shi)以一(yi)軸(zhou)居多。在(zai)外出旅(lv)游的(de)(de)時候(hou)，可以給你家一(yi)般的(de)(de)感覺。

拖掛(gua)式旅居車(che)(che)(che)本身不(bu)具備動力，需要依靠汽車(che)(che)(che)的(de)拖拉才可行走，一般為(wei)中置(zhi)軸式，通常(chang)分為(wei)單軸和雙軸，車(che)(che)(che)軸安裝在車(che)(che)(che)的(de)中間位置(zhi)。按照規(gui)定此類(lei)車(che)(che)(che)帶掛(gua)鉤全長長度不(bu)超過8米(mi)。

●  其它中置軸汽車列車

當然中置軸汽車列車并不僅限于以上幾種，中置軸式旅居車實則屬于乘用車中置軸汽車列車。乘用車還可以像上圖那樣拉著這個小型的中置軸掛車到處撒歡。

● 編后語：

從(cong)上面的介(jie)紹，我們可以(yi)看出中置軸(zhou)掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)有廂式和車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)輸式、旅(lv)居式等類(lei)型，由(you)該掛(gua)車(che)(che)(che)(che)(che)組成(cheng)的車(che)(che)(che)(che)(che)型也有重(zhong)卡貨車(che)(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)(che)，輕卡中置軸(zhou)列車(che)(che)(che)(che)(che)、中置軸(zhou)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)輸列車(che)(che)(che)(che)(che)、乘用車(che)(che)(che)(che)(che)旅(lv)居中置軸(zhou)幾種。但是從(cong)目前(qian)中置軸(zhou)車(che)(che)(che)(che)(che)型在國(guo)(guo)內(nei)發(fa)展(zhan)并不成(cheng)熟，短(duan)時間很(hen)難發(fa)展(zhan)起來，中置車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)輸列車(che)(che)(che)(che)(che)近期國(guo)(guo)內(nei)發(fa)展(zhan)最(zui)快的，從(cong)目前(qian)形(xing)勢來看很(hen)快就會出現(xian)道路上。

本文轉載自卡(ka)車之家(jia) 版權(quan)歸原(yuan)作者所有