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半掛車支腿的選用
半(ban)掛(gua)車(che)支腿(tui)(tui)的(de)選(xuan)用(yong)?作者：唐工半(ban)掛(gua)車(che)支腿(tui)(tui)的(de)選(xuan)用(yong)隨著國(guo)內(nei)物流業較快的(de)發展，尤其是公路中的(de)半(ban)掛(gua)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，已(yi)越來越成(cheng)(cheng)為長途運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)生力軍，甩掛(gua)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)即將(jiang)成(cheng)(cheng)為運(yun)(yun)輸(shu)(shu)業的(de)方向(xiang)標。支腿(tui)(tui)――作為半(ban)掛(gua)車(che)配置的(de)重(zhong)要安 全件(jian)，在(zai)選(xuan)擇配套(tao)時，既要保(bao)證質量(liang)，又要控制成(cheng)(cheng)本，所以怎么選(xuan)用(yong)成(cheng)(cheng)為一(yi)個很重(zhong)要的(de)問(wen)題(ti)，根據國(guo)內(nei)外現(xian)有(you)車(che)型(xing)，結合現(xian)支腿(tui)(tui)品牌型(xing)號提出以下(xia)幾(ji)點意見，供各位 同仁參(can)考。1、港(gang)口(kou)及沿(yan)海區域的(de)半(ban)掛(gua)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，一(yi)般以平板車(che)
2020-03-10 admin 896
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半掛車支腿優劣之比較
半掛(gua)車支(zhi)(zhi)腿(tui)優(you)劣之比較 作者：唐工市場上，同樣型號（承載(zai)力(li)）的(de)支(zhi)(zhi)腿(tui)，價(jia)格差異相差很(hen)大(da)(da)(da)，從(cong)幾十元(yuan)到幾百元(yuan)，是什(shen)么造(zao)成如此(ci)價(jia)格之懸殊，很(hen)多消(xiao)費者往往無所適從(cong)，通常(chang)選擇(ze)價(jia)位低的(de)產品，如 果導(dao)致質量事故頻發(fa)，影響(xiang)物流效(xiao)率(lv)，甚至釀成重(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)事故，造(zao)成重(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)損(sun)失，那么它們(men)之間差異在哪(na)里呢？了(le)解(jie)(jie)這一(yi)點，對于(yu)消(xiao)費者今后在選用支(zhi)(zhi)腿(tui)產品時能明辯優(you) 劣，了(le)解(jie)(jie)其中奧妙，心(xin)中有數不至于(yu)再上當。1.偷換概念，小噸(dun)大(da)(da)(da)標(biao)。一(yi)些
2015-08-20 admin 774
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2018年運輸半掛車政策法規——政策解讀
改革(ge)開放以(yi)來，國(guo)家(jia)對公路建設投入巨大，但(dan)由于超載(zai)超限引起巨額的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公路維護費用，最(zui)終(zhong)使國(guo)家(jia)下(xia)(xia)定決心(xin)整治超載(zai)超限。在(zai)這種形勢下(xia)(xia)，國(guo)家(jia)對道路運(yun)營車輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸荷控(kong)制會(hui)逐步(bu)由現行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)每軸10t過渡(du)到新(xin)版1589的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸荷，而4×2牽引車匹配二軸廂(xiang)式半(ban)掛車將很(hen)難滿(man)足新(xin)版1589的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸荷要求。六大重(zhong)點內容解讀半(ban)掛車長度限值由2004版的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)13米增加到了目前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)13.75米，運(yun)送45英尺(chi)集裝箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)半(ban)掛車長度最(zui)大限值為13.95
2020-03-10 admin 559
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又長姿勢了！中置軸汽車列車種類真不少
在(zai)新(xin)版GB1589發布(bu)的背景之(zhi)下，新(xin)增中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)的分(fen)類，無(wu)疑讓大家(jia)對這一(yi)新(xin)車(che)(che)(che)型(xing)產生了濃厚的興趣。什么是中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)？它與全掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)又有何(he)不同？中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)又能組成哪(na)些(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)列(lie)車(che)(che)(che)的形式？接下筆(bi)者就(jiu)為卡(ka)友簡單的介(jie)紹一(yi)番。● ?簡單區(qu)分(fen)中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和全掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)很多(duo)人(ren)可能分(fen)不清中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和全掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)之(zhi)間的區(qu)別，文章(zhang)先為大家(jia)簡要(yao)的區(qu)分(fen)下。中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)和全掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)兩者都是掛(gua)(gua)(gua)車(che)(che)(che)的一(yi)種形式，本身(shen)均無(wu)動力需(xu)要(yao)其它車(che)(che)(che)輛牽(qian)引才(cai)能行駛。中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掛(gua)(gua)(gua)
2016-11-08 admin 921
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再添一員猛將 中集通華中置軸轎運亮相
隨著新(xin)版(ban)GB1589在2016在7月(yue)26日的(de)正式發布，我們(men)也了解到轎(jiao)(jiao)運(yun)車市(shi)(shi)場將被重點治理與規范。與新(xin)版(ban)GB1589同期發布的(de)還(huan)有(you)轎(jiao)(jiao)運(yun)車標準《車輛運(yun)輸車通(tong)用技術(shu)條件》，配合新(xin)版(ban)GB1589的(de)相關政(zheng)策承(cheng)擔起(qi)規范我國轎(jiao)(jiao)運(yun)車市(shi)(shi)場的(de)重任。● ?中集通(tong)華中置(zhi)軸(zhou) 通(tong)過豐田物流驗(yan)證近期中國重汽、紅巖、東風、解放等(deng)多(duo)家企業(ye)都開始(shi)注(zhu)重中置(zhi)軸(zhou)轎(jiao)(jiao)運(yun)車的(de)研發，中集通(tong)華也不甘落后，開始(shi)注(zhu)重中置(zhi)軸(zhou)轎(jiao)(jiao)運(yun)車的(de)研發，準備進
2016-09-28 admin 257
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不是13米半掛 17.5大板車的接班人是誰?
國(guo)標(biao)GB1589-2016（下文簡(jian)稱“新(xin)國(guo)標(biao)”）發布后(hou)，隨著公(gong)(gong)路(lu)(lu)貨運(yun)車(che)輛超限超載認定標(biao)準的(de)(de)出臺，可以(yi)說新(xin)國(guo)標(biao)已經(jing)正式開始影響國(guo)內卡車(che)市場的(de)(de)格局了。對于(yu)(yu)國(guo)內卡車(che)市場格局的(de)(de)變化，現在討論最熱(re)的(de)(de)莫過(guo)于(yu)(yu)轎運(yun)車(che)和17.5。轎運(yun)車(che)我(wo)們(men)先不談，對于(yu)(yu)17.5的(de)(de)問題(ti)，首先它將和超標(biao)轎運(yun)車(che)一樣，從公(gong)(gong)路(lu)(lu)上(shang)消失（可能會保留少部分(fen)用于(yu)(yu)大件(jian)運(yun)輸）。所以(yi)很多人都認為13米半掛車(che)將“稱霸(ba)”公(gong)(gong)路(lu)(lu)。但(dan)實際(ji)上(shang)再看看新(xin)國(guo)標(biao)，我(wo)感覺事(shi)情沒
2016-09-28 admin 929
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9月21禁止飛機板！看圖秒懂轎運車治理
近年來，我國汽(qi)車(che)整車(che)物流業(ye)規模持續(xu)(xu)擴(kuo)大，車(che)輛運輸車(che)保有量逐(zhu)年增長，為(wei)支撐我國汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)業(ye)的持續(xu)(xu)快速發展作出了巨大貢(gong)獻。但與此(ci)同(tong)時，車(che)輛運輸車(che)非(fei)法改(gai)裝、超限(xian)運輸現象屢禁不止，不僅(jin)擾(rao)亂(luan)了汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)業(ye)和(he)汽(qi)車(che)整車(che)物流業(ye)兩個行業(ye)的市場秩(zhi)序(xu)(xu)，更(geng)給人(ren)(ren)民(min)群眾生(sheng)命(ming)財(cai)產安(an)(an)(an)(an)全(quan)造(zao)成了極(ji)大的安(an)(an)(an)(an)全(quan)隱(yin)患，必(bi)須(xu)堅決予以(yi)治理(li)。為(wei)規范(fan)車(che)輛運輸車(che)的使(shi)用和(he)管理(li)，維護市場經濟秩(zhi)序(xu)(xu)，減(jian)少道路交通安(an)(an)(an)(an)全(quan)事故，保護人(ren)(ren)民(min)群眾生(sheng)命(ming)財(cai)產安(an)(an)(an)(an)全(quan)，促進汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)業(ye)
2016-08-30 331
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半掛車支承裝置型式試驗標準
目前國內半掛(gua)車(che)支承(cheng)(cheng)行(xing)業(ye)，生產(chan)制造廠家眾多，產(chan)品(pin)質量(liang)良莠不齊，各種產(chan)品(pin)魚龍混雜。 很多生產(chan)廠家一味采用(yong)低(di)(di)價劣(lie)質產(chan)品(pin)惡(e)性競(jing)爭，不負(fu)責任隨意標(biao)(biao)注性能(neng)參數，對很多掛(gua)車(che)廠選型形(xing)成(cheng)了困擾，給用(yong)戶正常使用(yong)造成(cheng)了安全(quan)隱患(huan)。同時，導致(zhi)國內制造的(de)(de)支承(cheng)(cheng)裝(zhuang)置在國際市場上已經逐漸形(xing)成(cheng)了價格沒有最低(di)(di)、只有更(geng)低(di)(di)的(de)(de)壞印象。 為了廣大(da)掛(gua)車(che)用(yong)戶的(de)(de)使用(yong)安全(quan)，也為了扭轉(zhuan)行(xing)業(ye)形(xing)象，我司特(te)將半掛(gua)車(che)支承(cheng)(cheng)裝(zhuang)置的(de)(de)國家標(biao)(biao)準、行(xing)業(ye)標(biao)(biao)準及企業(ye)標(biao)(biao)準（揚州統一機械有限公(gong)司制定）在本(ben)網站(zhan)列出，與所有同仁分享！ 希望對各位在選用(yong)掛(gua)車(che)支腿時能(neng)起(qi)到(dao)參考(kao)作用(yong)，保(bao)障(zhang)自己的(de)(de)權益！
2015-11-26 admin 561
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新疆甩掛運輸試點工作取得成效
新(xin)(xin)疆(jiang)維吾爾自治(zhi)區交通(tong)運(yun)(yun)(yun)輸廳日(ri)前向國(guo)家(jia)(jia)(jia)級公(gong)(gong)(gong)路甩掛(gua)運(yun)(yun)(yun)輸第(di)二(er)批試(shi)(shi)點企(qi)業——新(xin)(xin)疆(jiang)九洲恒昌物流有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司發放補(bu)助金492萬元(yuan)。經過多年耕(geng)耘，新(xin)(xin)疆(jiang)甩掛(gua)運(yun)(yun)(yun)輸試(shi)(shi)點工(gong)作取得(de)成效(xiao)。 目(mu)前，新(xin)(xin)疆(jiang)共有10家(jia)(jia)(jia)道(dao)路運(yun)(yun)(yun)輸物流企(qi)業被納入(ru)國(guo)家(jia)(jia)(jia)級公(gong)(gong)(gong)路甩掛(gua)運(yun)(yun)(yun)輸試(shi)(shi)點項目(mu)，其中(zhong)國(guo)家(jia)(jia)(jia)級公(gong)(gong)(gong)路甩掛(gua)運(yun)(yun)(yun)輸第(di)二(er)批試(shi)(shi)點項目(mu)企(qi)業有3家(jia)(jia)(jia)。去(qu)年，新(xin)(xin)疆(jiang)新(xin)(xin)捷燃(ran)氣(qi)有限(xian)責任公(gong)(gong)(gong)司通(tong)過審核驗收(shou)獲得(de)甩掛(gua)運(yun)(yun)(yun)輸補(bu)貼資金1000萬元(yuan)。
2015-09-28 admin 174
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物流名企制定甩掛運輸標準流程！
日前(qian)，上海安吉(ji)汽車物流(liu)有(you)(you)限(xian)公司在基于使(shi)用(yong)揚州統一電(dian)動支腿的(de)(de)情況下，結合專用(yong)移(yi)動液壓站，制訂了(le)甩掛(gua)運(yun)輸(shu)標準運(yun)作(zuo)流(liu)程，高效、安全的(de)(de)實現了(le)頭尾裝卸甩掛(gua)作(zuo)業(ye)。對(dui)行業(ye)有(you)(you)明顯的(de)(de)示范(fan)作(zuo)用(yong)。
2015-09-28 admin 200
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中集通華成功開發新型雙凹雙層運輸半掛車
近日，由通(tong)華自行研發制(zhi)造的(de)雙凹雙層(ceng)可樂(le)飲料運(yun)輸半掛(gua)(gua)車(che)新產品(pin)成(cheng)功完成(cheng)，并按計劃出口發運(yun)。?該(gai)產品(pin)是中集通(tong)華開(kai)發的(de)又一款側簾(lian)半掛(gua)(gua)車(che)新品(pin)。該(gai)車(che)車(che)架(jia)為雙凹結(jie)構(gou)，車(che)架(jia)底(di)部采(cai)用超低大梁結(jie)構(gou)，承載面離地(di)500毫米左右。中間采(cai)用雙層(ceng)平臺結(jie)構(gou)，廂體內部有16個(ge)(ge)隔(ge)倉，保證托盤貨物裝載安(an)全可靠。該(gai)車(che)可裝1.2X1.1米標準化托盤32個(ge)(ge)，比常規半掛(gua)(gua)車(che)多裝6個(ge)(ge)托盤。支腿(tui)采(cai)用了揚州統(tong)一機(ji)械有限公司的(de)轎運(yun)車(che)支腿(tui)。&n
2015-09-18 admin 299
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政策"紅包"砸向高效貨運 甩掛補貼有變
“這次國家車(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)稅收入(ru)補(bu)貼(tie)，加快老舊車(che)輛(liang)(liang)更新(xin)，對國家推動環保、節(jie)能減排(pai)有(you)促進作(zuo)用(yong)。對用(yong)戶來講，更換新(xin)車(che)會使車(che)輛(liang)(liang)配置(zhi)、節(jie)油性(xing)能有(you)比較大的(de)提(ti)高，使用(yong)新(xin)車(che)可提(ti)高出勤率，提(ti)高運輸效率。對我們經銷商來講，意味(wei)著增加銷量，是好消息。”天津昶友汽(qi)車(che)銷售(shou)公(gong)司總經理王偉說。財政部網(wang)站(zhan)日前(qian)發布了(le)車(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)稅收入(ru)補(bu)助地(di)方的(de)通知，將2015年度車(che)輛(liang)(liang)購(gou)置(zhi)稅收入(ru)補(bu)助地(di)方資金(jin)，用(yong)于交通運輸節(jie)能減排(pai)、公(gong)路(lu)
2015-09-09 admin 156
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節能減排20% 鋁合金掛車引領物流市場
? ? ? 如(ru)今(jin)在歐(ou)美日韓等(deng)國(guo)(guo)等(deng)發(fa)達國(guo)(guo)家，高(gao)效節(jie)能(neng)的(de)(de)(de)鋁合金掛(gua)車(che)的(de)(de)(de)普及率超(chao)過(guo)90%，而我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)半(ban)掛(gua)車(che)仍(reng)以鋼(gang)制掛(gua)車(che)為主。隨(sui)著節(jie)能(neng)節(jie)能(neng)減(jian)排標準的(de)(de)(de)提高(gao)，近期國(guo)(guo)家將鼓(gu)勵物流公司推廣(guang)使用可節(jie)能(neng)減(jian)排20%的(de)(de)(de)鋁合金取代鋼(gang)制掛(gua)車(che)。作為新(xin)興市場(chang)中(zhong)的(de)(de)(de)領頭羊，中(zhong)國(guo)(guo)經濟的(de)(de)(de)高(gao)速發(fa)展(zhan)有目共睹。隨(sui)著運輸需求的(de)(de)(de)持續增長，我國(guo)(guo)海運河(he)運、公路貨(huo)運和集裝(zhuang)箱貨(huo)運等(deng)物流市場(chang)日益繁榮，商(shang)用車(che)的(de)(de)(de)銷量(liang)倍增，其(qi)中(zhong)半(ban)掛(gua)車(che)的(de)(de)(de)
2015-09-09 admin 149
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好馬配好鞍！凌宇油罐車攜手統一支腿共創輝煌！
8月30日，淄(zi)(zi)博市臨淄(zi)(zi)區萬豪(hao)國際大酒，中(zhong)集(ji)凌宇聯合(he)一汽(qi)解放舉(ju)辦了50臺(tai)鋁合(he)金液罐車交車儀(yi)式(shi)。中(zhong)集(ji)凌宇營銷公(gong)(gong)(gong)司副總(zong)經(jing)理(li)胡(hu)江生(sheng)、物(wu)流公(gong)(gong)(gong)司董事長、總(zong)經(jing)理(li)以及(ji)淄(zi)(zi)博市交通局相關(guan)領(ling)導參加了儀(yi)式(shi)。參會的(de)還有(you)淄(zi)(zi)博地(di)區危化品運輸行業(ye)專業(ye)用戶100余人。儀(yi)式(shi)現場，淄(zi)(zi)博一汽(qi)汽(qi)車銷售服務有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司總(zong)經(jing)理(li)張立偉(wei)首先發(fa)言；接著中(zhong)集(ji)凌宇胡(hu)江生(sheng)總(zong)向(xiang)大家介紹(shao)了中(zhong)集(ji)集(ji)團、中(zhong)集(ji)凌宇的(de)基本情況，并(bing)著重分(fen)享了中(zhong)集(ji)凌宇近年(nian)來液罐車的(de)發(fa)展(zhan)勢頭和
2015-09-07 admin 146