型(xing)號： TYWB-15130 （板面材質：鋼）
額走載荷： 1.5kg
車用液壓丹降尾板（以下簡稱：尾板）是裝于箱式貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式裝卸機構， 僅以車上的蓄電池為動力源， 即可完成數盹貨物的裝卸。尾板由機械系統、 液壓傳動系統和電氣控制系統組成。尾板真高的快速、 安全、 高效的特點， 可大幅度提高運 輸裝卸效率， 是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用于物流、 郵政、 煙草、石化、 商業、 金融、 制造等行業。
快速：只需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降， 就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移。
安全：使用尾板(ban)可使貨(huo)(huo)物輕松裝卸且不需(xu)人力，從(cong)而避免裝卸過程中的(de)人員傷(shang)亡及貨(huo)(huo)物的(de)碰撞損傷(shang)，確(que)保裝卸安全。
高效：使用(yong)尾板裝(zhuang)卸(xie)(xie)， 不(bu)需真(zhen)他設備， 不(bu)受場地及人(ren)員(yuan)(yuan)限制， 一人(ren)即可(ke)完(wan)成(cheng)裝(zhuang)卸(xie)(xie)。節省資源， 提高(gao)工作效(xiao)率(lv)， 并能很好的(de)發揮車(che)輛的(de)經濟效(xiao)能。中大(da)型廂式(shi)貨車(che)裝(zhuang)載量大(da)， 貨物運輸單位成(cheng)本低(di)， 在(zai)五金模(mo)具、 電子行業、 印刷(shua)包(bao)裝(zhuang)等企業應(ying)用(yong)廣泛(fan)。這(zhe)些企業大(da) 多是比較重的(de)貨物， 采用(yong)人(ren)力裝(zhuang)卸(xie)(xie)既費(fei)時(shi)也費(fei)力， 在(zai)到達窯戶處， 如果對方沒高(gao)電動叉車(che)， 卸(xie)(xie)貨將更(geng)加困難。本產昂(ang)適用(yong)于中、 大(da)型廂式(shi)貨車(che)， 安裝(zhuang)尾板后， 個人(ren)就可(ke)以(yi)利用(yong)手動叉車(che)輕(qing)松地裝(zhuang)卸(xie)(xie)貨物，縮短了(le)車(che)輛裝(zhuang)卸(xie)(xie)貨時(shi)間(jian)。這(zhe)樣一來(lai)既提高(gao)了(le)人(ren)員(yuan)(yuan)利用(yong)率(lv)， 也提高(gao)了(le)車(che)輛使用(yong)周轉率(lv)。
性能特點
1、 采用電控液壓系統實現(xian)尾恨自動低頭(tou)和抬頭(tou)的動作， 使(shi)系統簡(jian)單高(gao)效(xiao)， 增加穩(wen)定性， 減(jian)少系統故(gu)障率
2、舉升結構采用實體板材整體切割完成， 避免悍接， 保證結構的強度和可靠性。
3、 優化的電控液壓系統， 減少了筐路及接頭， 減少了泄漏隱患。
4、關門j由缸(gang)的(de)行程(cheng)可以調節， 完成尾(wei)(wei)板(ban)安裝工作后， 根據現(xian)場情況， 限制行程(cheng)， 使真正好(hao)實現(xian)關門到位(wei)， 避(bi)免在行駛過程(cheng)中(zhong)尾(wei)(wei)板(ban)與車(che)輛尾(wei)(wei)部發生碰撞。
配置及(ji)特點
動力(li)單元：高性能(neng)控制系統(tong)及馬達， 雙(shuang)過濾供油(you)系統(tong)， 分體(ti)(ti)集成式結構，全(quan)封閉一體(ti)(ti)化(hua)箱體(ti)(ti)， 大容(rong)量油(you)箱
油泵：一體(ti)化(hua)殼體(ti)， 雙(shuang)側隙補償(chang)功能
閥件：國產知名晶牌
液壓系統：4缸配置， 電(dian)控優化
密封件：美(mei)國SKF意大利(li)卡比
電控箱：新型復合材(cai)料， 高強度(du)， 密封(feng)性好
旋轉部件：高強度(du)符合材料(liao)， 免維護
尼龍滾輪：耐(nai)磨(mo)型(xing)材料， 有效(xiao)保護尾板
板面結(jie)構：整體式扁旦(dan)型花(hua)紋板（加厚(hou)）
大板止渭裝置(zhi)：選配部(bu)件
防爆閥：選配部件
各大區銷售經理：
華東大區經理 唐存根：
華中華北西北大區經理 葉波：
華南西南大區經理 顧曉宇：
港澳臺及海外：
XiaoQin Huang：
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